E等公務員,e學中心,解答,測驗,113年度「食品冷鏈管理知能說明會」線上說明會第2場「智慧物流冷鏈」
「113年度「食品冷鏈管理知能說明會」線上說明會第2場「智慧物流冷鏈」」e等公務園+e學中心+學習平臺解答
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問:裝卸及運輸過程中,冷凍食品的表面溫度不得升溫超過幾度? -18?Cv -12?C -16?C -15?C 問:低溫物流中心,有關如何防止回溫管理原則,下列敘述何者錯誤? 物品之存放不宜置於出入門扉及人員進出頻繁之附近區域v 如非必要,應盡量減少除霜作業,降低冰、水滴到產品的風險 (應定期除霜確保低溫物流中心之溫度) 應盡量減少庫門開啟次數,同時遠離熱源 庫內每一貯存空間均應設置溫度測定裝置,並持續記錄庫溫之變動 問:危險溫度帶(Temperature dangerous zone)的溫度範圍是?v 7℃ ~ 60℃ 15℃ ~ 60℃ 20℃ ~ 65℃ 12℃ ~ 65℃ 問:低溫物流中心,有關揀貨作業管理要點,下列敘述何者錯誤? 減少低溫庫門開關之頻率,防止庫內溫度的流失與產品品質劣化v 進行理貨作業時,貨品可暫時放置於地面 (食品不可放置於地面) 揀貨設備必須具耐低溫的特性,能在低溫的環境下正常運轉與作業 從事食材加工處理人員應遵守食品良好衛生規範 問:關於食品業者運輸管制規定,下列何者錯誤? 裝載低溫食品前,運輸用的車輛及設備之廂體應預冷至設定保存溫度v 運輸車輛應於裝載食品前,檢查裝備即可 (運輸車輛設備應保持清潔衛生,以防止食品安全風險) 產品堆疊時,應保持穩固,並維持空氣流通 運輸過程中,食品應避免日光直射、雨淋、劇烈之溫度或濕度之變動、撞擊及車內積水等 問:針對蔬果低溫運輸過程中,不同貯存溫層作業,下列敘述何者錯誤? 蔬果類產品運輸必須考量二種或多種產品混裝,是否具有相融性而沒有互斥性 一般低溫物流業者配備雙溫或多溫層配送車,可同時配送兩種以上不同品溫,節省配送成本v 為提高車輛裝載率、節省運輸成本,一般蔬果運輸設定的溫度為接近 0?C即可 (蔬果各自適合溫度不一樣,詳情可參考農業部公告相關生鮮儲運資料) 不同溫度需求的蔬果產品在同一溫層運輸,會產生互斥作用,影響保鮮的品質 問:有關低溫物流中心貨物收貨與理貨作業管理原則,下列敘述何者錯誤? 需在低溫的環境下方可進行v 前述低溫環境溫度為20℃以下 (低溫環境溫度為15 ℃以下) 貨品應分類貯放於棧板或其他有效措施,不得直接放置於地面 卸貨作業應在最短時間內完成,使產品曝露於不適的溫、濕度環境時間降至最低 問:針對現代多溫層共同配送模式,下列敘述何者錯誤? 三溫層共同配送車將車廂分為常溫、冷藏與冷凍三個溫層,達到多溫共配之目的 多溫層共同配送技術以創新設計之冷凍、冷藏櫃,取代現行低溫車輛應用的低溫物流系統 兼顧降低運送成本與提升運送車輛裝載率的雙重優點v 不同溫層於同空間一起配送,短時間內完成即可 (即使於短時間,不同溫層一起配送,仍有食品安全風險) 問:有關低溫物流中心貯存作業管理原則,下列敘述何者正確? 冷藏庫應維持產品的品溫低於15?C以下 冷藏庫應維持產品的品溫低於10?C以下v 冷凍庫應保持產品的品溫低於-18?C以下 冷凍庫應保持產品的品溫低於-10?C以下 問:關於低溫倉儲的管制,下列敘述何者正確? 等待放入低溫倉儲前,可以先置於地面 等待放入低溫倉儲前,可以先置於常溫下v 倉儲過程中,應定期檢查,並確實記錄 若有污染原料、半成品或成品之物品或包裝材料同時貯存,不須具備交叉污染之措施
問:裝卸及運輸過程中,冷凍食品的表面溫度不得升溫超過幾度?
-18?C
v -12?C
-16?C
-15?C
問:低溫物流中心,有關如何防止回溫管理原則,下列敘述何者錯誤?
物品之存放不宜置於出入門扉及人員進出頻繁之附近區域
v 如非必要,應盡量減少除霜作業,降低冰、水滴到產品的風險 (應定期除霜確保低溫物流中心之溫度)
應盡量減少庫門開啟次數,同時遠離熱源
庫內每一貯存空間均應設置溫度測定裝置,並持續記錄庫溫之變動
問:危險溫度帶(Temperature dangerous zone)的溫度範圍是?
v 7℃ ~ 60℃
15℃ ~ 60℃
20℃ ~ 65℃
12℃ ~ 65℃
問:低溫物流中心,有關揀貨作業管理要點,下列敘述何者錯誤?
減少低溫庫門開關之頻率,防止庫內溫度的流失與產品品質劣化
v 進行理貨作業時,貨品可暫時放置於地面 (食品不可放置於地面)
揀貨設備必須具耐低溫的特性,能在低溫的環境下正常運轉與作業
從事食材加工處理人員應遵守食品良好衛生規範
問:關於食品業者運輸管制規定,下列何者錯誤?
裝載低溫食品前,運輸用的車輛及設備之廂體應預冷至設定保存溫度
v 運輸車輛應於裝載食品前,檢查裝備即可 (運輸車輛設備應保持清潔衛生,以防止食品安全風險)
產品堆疊時,應保持穩固,並維持空氣流通
運輸過程中,食品應避免日光直射、雨淋、劇烈之溫度或濕度之變動、撞擊及車內積水等
問:針對蔬果低溫運輸過程中,不同貯存溫層作業,下列敘述何者錯誤?
蔬果類產品運輸必須考量二種或多種產品混裝,是否具有相融性而沒有互斥性
一般低溫物流業者配備雙溫或多溫層配送車,可同時配送兩種以上不同品溫,節省配送成本
v 為提高車輛裝載率、節省運輸成本,一般蔬果運輸設定的溫度為接近 0?C即可 (蔬果各自適合溫度不一樣,詳情可參考農業部公告相關生鮮儲運資料)
不同溫度需求的蔬果產品在同一溫層運輸,會產生互斥作用,影響保鮮的品質
問:有關低溫物流中心貨物收貨與理貨作業管理原則,下列敘述何者錯誤?
需在低溫的環境下方可進行
v 前述低溫環境溫度為20℃以下 (低溫環境溫度為15 ℃以下)
貨品應分類貯放於棧板或其他有效措施,不得直接放置於地面
卸貨作業應在最短時間內完成,使產品曝露於不適的溫、濕度環境時間降至最低
問:針對現代多溫層共同配送模式,下列敘述何者錯誤?
三溫層共同配送車將車廂分為常溫、冷藏與冷凍三個溫層,達到多溫共配之目的
多溫層共同配送技術以創新設計之冷凍、冷藏櫃,取代現行低溫車輛應用的低溫物流系統
兼顧降低運送成本與提升運送車輛裝載率的雙重優點
v 不同溫層於同空間一起配送,短時間內完成即可 (即使於短時間,不同溫層一起配送,仍有食品安全風險)
問:有關低溫物流中心貯存作業管理原則,下列敘述何者正確?
冷藏庫應維持產品的品溫低於15?C以下
冷藏庫應維持產品的品溫低於10?C以下
v 冷凍庫應保持產品的品溫低於-18?C以下
冷凍庫應保持產品的品溫低於-10?C以下
問:關於低溫倉儲的管制,下列敘述何者正確?
等待放入低溫倉儲前,可以先置於地面
等待放入低溫倉儲前,可以先置於常溫下
v 倉儲過程中,應定期檢查,並確實記錄
若有污染原料、半成品或成品之物品或包裝材料同時貯存,不須具備交叉污染之措施
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